Stoppa Skipstop - SL stryper pendeltågstrafiken i Sollentuna
Kommentarer
#204
För att jag har familj och vänner i Rotebro som förlitar sig på att tågen går.(Märsta, 2017-12-05)
#205
Jag bor i Häggvik.Vi kan väl få tåg som enbart stannar i Rotebro, Norrviken, Häggvik och Ulriksdal.
(Sollentuna, 2017-12-05)
#206
Jag tycker det är ett katastrofalt feltänkt att MINSKA antal avgångar i rusningstrafik i en expansiv del av Stockholm. Fler kommer ta bilen, gynnar inte möjligheterna att nå målet mot ett fossilfritt Stockholm.(Sollentuna, 2017-12-05)
#211
Åker ofta till Norrviken med kollektivtrafik. Blir nu 4 byten och restiden blir nu dryga 2 tim. Får nog börja åka min gamla miljöslukande veteranbil.(Sigtuna, 2017-12-05)
#216
Detta blir en försämring för mig som passagerare att ta mig till jobbet varje dag. Tänk om och tänk rätt.(Sollentuna, 2017-12-05)
#218
Gör om gör rätt!! Om man vill att folk ska åka kollektivtrafik så måste man öka servicenivån - inte sänka den. Ska bli intressant att se hur mycket folk det blir på pendeln från Odenplan till Häggvik i rusningstrafik, det är redan nu nästan så att det krävs intryckare.(Sollentuna, 2017-12-05)
#221
Så otroligt dåligt beslut med att hoppa över vissa stationer!!!(Sollentuna Rotebro, 2017-12-05)
#223
Tågavgångarna halveras från Norrviken.(Sollentuna, 2017-12-05)
#227
Själv bor i Sollentuna och tycker att kommunaltrafik bör lyftas upp inte saboteras.(Sollentuna Stockholm, 2017-12-05)
#237
Jag anser att det inte finns något bra skäl till att minska antal avgångar. Fler kommer välja bilen och miljön kommer att ta smällen. Gör om gör rätt!!!(Viby, 2017-12-05)
#246
Jag är uppväxt i Sollentuna och har åkt pendeltåg hela mitt ungdomsliv. Att tågtrafiken ska halveras är katastrofalt när SL redan har förseningar och inställda avgångar var och varannan timme. Om något borde de skärpa sig med att hålla trafiken igång, inte ta bort avgångar!(Sollentuna, 2017-12-05)
#249
Jag förstår inte hur färre tider från 10 till 4 kan gynna ett hållbart resande. Blir uppenbart att Sollentuna (som har många skip-stop-stationer) saknar en övergripande strategi.(Norrviken, 2017-12-05)
#250
Fler avgångar är lösningen, inte färre(Sollentuna, 2017-12-05)
#256
Bor i Rotebro ochhar stressigt att hinna till jobbet som det är redan nu. Missar jag ”mitt tåg”, eller om det är försenat - kan jag bli ca 30 min sen.Det kan jag inte riskera så nu byter jag miljövänligt kollektivåkande mot bil tills dess att den här idiotin upphör.
(Sollentuna, 2017-12-05)
#264
Jag bor i Sollentuna och vill fortsätta att få samma förutsättningar som andra i kommunaltrafiken.(Stockholm, 2017-12-05)
#265
Eftersom jag fortfarande bor hos min pappa i Solängen till och från, kommer sluta göra det om det här händer.(Ekerö, 2017-12-05)
#266
Tidsvinsten är så marginell för de som vinner och konsekvenserna är så stora för de som drabbas.(Sollentuna, 2017-12-05)
#267
min son bor i Hägvik(Stockholm, 2017-12-05)
#269
Det är en vansinnig idé, redan som det är gäller skip stop då tåg redan är fulla så man inte får plats i häggvik.(Sollentuna, 2017-12-05)
#276
Pendlar och förstår inte syftet. Cost / benefit går inte ihop för mig.(Sollentuna, 2017-12-05)
#280
Pga idioti(Sollentuna, 2017-12-05)
#281
Tycker det är väldigt dåligt med 4stopp i timmen. Med 8 stopp är det redan trångt på tågen.... känner mej drabbad(Sollentuna, 2017-12-05)
#285
Jag sitter nu på centralen och ser ett tåg mot Nynäshamn som inte stannar vid mina två närmaste stationer Trångsund eller Skogås snart lämna stationen. Där jag bor är vi över 25000 människor - mer än en genomsnittlig svensk stad eller om man så vill nästan ett halvt Sollentuna. Och jag ska vara utelämnad till 4 avgångar/timme när andra mindre orter, typ Stuvsta, Tullinge och Kallhäll har 8 avgångar/timme. Allt för att några mjölkpallar på landet ska ha bättre tillgänglighet? Det är fler resenärer från enbart Skogås än från alla stationer söder om Västerhaninge sammanräknat. Jag bor 11 km från city, och har knappt några bussar annat än till Farsta C, med 1,5 km till hållplatsen. Det är fan skandal! Skippa skip stop - överallt.(Trångsund, 2017-12-05)
#287
Jag skriver under för att jag vägrar tillåta detta. Det är ett jävla skämt.(Sollentuna, 2017-12-05)
#289
Jag skriver under för att detta försämrar för mig som pendelresenär från Norrviken och/eller Häggvik beroende på om vi ställer bilen där. Beslutet går verkligen åt fel håll. Vi behöver fler avgångar under rusningstid inte färre!!!(Sollentuna, 2017-12-05)
#292
Jag bor i norrviken. Färre tåg under rusningstiden. Not okay(Sollentuna, 2017-12-05)
#297
Det är oftast ståplats på tåget redan idag.Dessutom har Sollentuna och Upplands Väsby börjat med parkeringsavgift på infartsparkeringarna. När girigheten går före miljön!
(Upplands Väsby, 2017-12-05)
#300
Det är ett vansinnigt beslut som avsevärt kommer försämra många människors vardag inklusive min egen(Sollentuna, 2017-12-05)
#301
Jag brukar åka till och från Rotebro och Norrviken regelbundet för att besöka barn och barnbarn.(Stockholm, 2017-12-05)
#302
Även om den totala kapaciteten ökar på Märstalinjen ökar så legitimerar inte det föreslagna åtgärder. Faktiskt skulle den totala kapaciteten gå upp ytterligare om iINGET tåg stannar vid dessa bortvalda stationer... Usch, så här får det inte gå till.(Sollentuna, 2017-12-05)
#304
Jag tycker att det drabbar alldeles för många resenärer, och allt detta för att spara mellan 3 till 5 minuter!? Helt sjukt. Och sedan har de mage att höja kortet till 860 kr? Helt obegripligt...(Sollentuna, 2017-12-05)
#306
Detta är ett svek mot Sollentunas innevånare, dessutom riskeras att fler kommer att ta bilen istället. Inte så miljövänligt med andra ord.(Sollentuna, 2017-12-05)
#317
Det är orättvist och omansligt att skipptopp!(Sollentuna, 2017-12-05)
#318
Min 10-årige son började ny skola i Rotsunda i år. Tillsammans med klasskompisar åker de pendeln varje dag Norrviken <-> Rotebro. Nu får de bara hälften så många avgångar, risk att mötas av överfulla tåg, tvingas åka tidigare för att vara säker på att komma i tid. Det kommer de klara - de har inget annat val. Men varför ska de få kraftigt sänkt service? För att andra ska få bättre - på våra barns bekostnad? Är inte OK.(Sollentuna, 2017-12-05)
#320
tar pendeltåget drån häggvik varje morgon och är beroende av alla avgångar i rusningstrafik, speciellt om kommunikationen till pendeltåget blir försenat.(Sollentuna, 2017-12-05)
#325
Att jag bor i Rotebro och jag jobbar i Kista/Helenelund och skip-stop kommer försämra min möjlighet att mig lätt till och från jobbet.(Rotebro, 2017-12-05)
#331
Tillfällig Melbournebo men ursprungligen Sollentunabo (kommer att flytta hem till april). Som om tågen inte gick sällan förut så vill ni nu att de ska gå mer sällan. Med nya väsjöstaden så kommer trafiken från min station Häggvik att bli ännu tätare, och med halverad trafik kommer det att bli ännu mer kaos på min station. Jag är beroende av SL för att komma till mitt jobb, jag tar det första tåget som går på morgonen dvs 05.03 och nu vet jag inte ens längre om detta tåget kommer att stanna på min perrong. Och då vet jag inte vad jag ska göra längre. Varför vill ni göra såhär mot oss?(Melbourne, 2017-12-06)
#335
Jag är orolig för hur jag ska ta mig till och från jobbet under vettiga förhållanden vid den drastiska minskningen i antal tåg.(Sollentuna, 2017-12-06)
#341
Det här kommer att försvåra min vardag och ge mer stresspåslag än en stressad trebarnsmor behöver.(Norrviken, 2017-12-06)
#346
jag blir påverkad av tids ändringen. tåget jag tar gör så jag kommer precis till jobbet med en good marginal. nu så kommer jag vara på jobbet en halvtimme för tidigt eller komma sent med de nya tiderna som kommer, sen så tror jag inte att det kommer underlåtta med att det blir mindre folk då alla kommer att behöva ta det tidigare tågen + att folk från märsta också kommer ta tågen som går på alla vilket gör att det kommer troligtvis vara lika mycket om inte mer packat på tågen. ska bli kul att se om man har rätt efter det ändrar tiderna och allt för att några ska vinna 4 min vilket är ingenting.(Sollentuna, 2017-12-06)
#348
Skip stop kommer göra att vissa resenärer tjänar ngr minuter på bekostnad av rejäla försämringar för andra resenärer.(Stockholm, 2017-12-06)
#353
Bor i Häggvik o pendlar in till stan varenda dag.(Sollentuna, 2017-12-06)
#358
Det är feltänk och sub-optimering(Sollentuna, 2017-12-06)
#363
Jag bor i Norrviken. Mina barn som reser till skolan i stan under rusningstid är berörda av de indragna avgångarna.(Sollentuna, 2017-12-06)
#365
Jag skriver under här pga att vi blir förda bakom ljuset. Färre avgångar och höjda priser. Om vi förlorare åtminstone kunde kompenseras med lägre priser så hade det kunnat vara diskuterbart, men just nu så är det bara oacceptabelt.(Häggvik, 2017-12-06)
#368
Det är ett idiotiskt initiativ med skip-stop!(SOLLENTUNA, 2017-12-06)
#371
Väldigt konstigt beslut. Främjar bilåkande framför kollektivtrafiken.(Sollentuna, 2017-12-06)
#374
Att halvera turtätheten på många stationer för att minska restiden för dem som reser längst med bara 5 minuter är idiotiskt. Att detta dessutom leder till att man inte fullt ut kan utnyttja den ökade turtäthet genom Stockholm som Citybanan skulle kunna ge är ännu mer idiotiskt. Vad är det egentligen vi har betalat 17 miljarder kronor för?(Sollentuna, 2017-12-06)
#377
Kräver att skip stop avslutas asap(Sollentuna, 2017-12-06)
#378
Hjälper mina barn med barnbarnen flera ggr I veckan. Ska barnbarnen nu vänta på morfar när dagis stänger??? Skärpning !(STOCKHOLM, 2017-12-06)
#393
Det är idiotiskt! Ska man åka dessa pisståg som aldrig är i tid på vintern (bokstavligen alltid, för en del av oss) o riskera att få vänta 30-240min till om ett eller ett par tåg är inställt i väntan på nästa? Ersättningsbussar har jag aldrig sätt. Ni uppmuntrar oss till att ta bilen. Ska köpa en gammal skitbil som vräker ut avgaser bara för att. Pajasar, bojkott.(Häggvik, 2017-12-06)
#400
Idiotiskt! Kommer vi överhuvudtaget med de tåg som ska stanna hos oss i rusningstrafik(Sollentuna, 2017-12-06)