kinnekullebanan

Därför tio miljarder är till förfogande men de bolag som driver trafik och övriga tycks inte vilja berätta för vem som egentligen skall stå för underhållet av rälsen ,reparationerna vi är över 400.000 som reser på sträckan årligen.Vem är konsult,vem får de tio miljarderna och var är räkenskaperna på de 4 miljarder som fattas?

Vill kunna åka bekvämt till Lidköping från Laxå.

Född och uppvuxen i Hällekis. Vill värna om Kinnekulle och tåget behövs! Det är viktigare än någonsin ur alla aspekter. För pendlarna, för turisterna och för Kinnekulles människor som vill kunna ta sig någonstans. Dessutom är det bra för miljön om alla har möjlighet att ta tåget.
Låt inte kommunen göra ännu ett snedsteg och ta död på bygden!

Kinnekulletågen behövs för att lätt o miljövänligt ta sig ner till Göteborg!

Vill att tåget ska finnas kvar

Kinnekullebanan är livsviktig för Vänerkommunerna. Den behöver rustas upp i stället för att läggas ner.

Kinnekullebanan är själva livsnerven för kollektivtrafiken mellan Lidköping och Mariestad. Den är en förutsättning för en levande landsbygd.

Jag skrev under för att bidra till Lidköpings och bygdens överlevnad. Jag och min familj skulle eventuellt inte kunna bo kvar utan generellt bra pendlingsmöjligheter.

Kinnekulletåget behövs för att orterna utefter banan ska överleva.
Kinnekulletåget behövs för att människor som bor utmed banan ska kunna pendla till jobb utanför sin bostadsort.
Kinnekulletåget behövs för att kunna ta sig mellan olika orter då inte alla har bil och/eller körkort.
Kinnekulletåget behövs för en levande landsbygd.

Naturligtvis ska vi ha kvar Kinnekullebanan .

För en levande landsbygd och en bra miljö

Åker ofta mellan Göteborg och Källby och tycker att det är helt suveränt att kunna ta sig mellan dessa platser med tåget, utan byten. Prisvärt, miljövänligt, snabbt och trevligt!

Vi skall ha kvar den natursköna tågförbindelser till Göteborg

Har funderingar på att flytta från Stockholm till fina Lidköping. Men om de lägger ner Kinnekullebanan stryker jag det från listan. Det är viktigt att hålla de lokala och regionala banorna i skick. På så sätt håller man landsbygden levande och underlättar arbetspendling. Om man inte lagt ner Karlsborgsbanan tror jag orterna längs den sträckningen hade utvecklats på ett bättre sätt. Dessutom råder trafikkaos i Skövde(!) morgon och eftermiddag. Så satsa på Kinnekullebanan istället för att lägga ner. Tåget är framtiden, bilen är inte det. Tänk om man skulle lägga ner Pågatågen. Vad tror ni händer med Skånes landsbygd då? Nej, kom igen nu! Satsa på regionaltågen i första hand, före höghastigetstågen. Bra förbindelser mellan Stockholm-Göteborg finns redan. Alla kan inte bo i storstäderna. Och det är många som vill ha högre livskvalité än dessa kan erbjuda. Tro mig, jag vet, jag bor i Stockholm och vill UT!

Ur miljö synpunkt är det jätteviktigt att Kinnekulle
banan blir kvar! !!!

Banan behövs för att upprätthålla klimatsmart kommunikation

För oss som bor i Trollhättan är detta genaste, billigaste o bästa förbindelsen till Örebro!!!!

Med tanke på nutidens diskussioner om miljöproblem och behovet av att minska användandet av bilar så är det ett steg i fel riktning att lägga ner kinnekullebanan.
Att påstå att det sker av ekonomiska skäl är en sanning med modifikation. Då många åker kinnekullebanan för att ta sig till skolan så måste tågen ersättas med annan kollektivtrafik, detta är knappast gratis.
Ett annat bra sätt att få de ekonomiska resurser som finns att räcka till är att göra effektivare upphandlingar, idag går mycket av pengar som behövs ute i spåret till möten och diskussioner om vem som ska bära kostnaden trafikverket eller entreprenören som har upphandlat underhållet.
Jurister är de verkligt stora vinnarna i dagens undehållsverksamhet.
Vidare behöver också trafikverket bättre koll på de entreprenörer som gör större ombyggnad /reparationer så att de gör det de ska och lämnar banan i erforderligt skick så att inte undehållspengar rinner iväg på att göra det som skulle gjorts i ombyggnaden alternativt laga de skador som uppstår till följd av bristfälligt arbete.
Här är ett område som skulle behöva de rigorösa kontroller som underhållet står under. Men här missar trafikverket de mest uppenbara
På underhålls sidan är kontroll och kontroll på kontrollen sen är det kontroll på rätt ifyllda dokument redovisningar av utfört arbete i underhållet i all oändlighet. Kort uttryckt i underhållet slösas pengar bort på kontroll och i de stora nybyggnads/reparationssats projekten där rinner miljontals kronor bort på grund av bristande kontroll och dåliga upphandlingar.
Hårddraget an ändå resurserna rätt så finns nog pengar till fortsatt drift på kinnekullebanan.

Kommunikationerna utanför städerna får inte försämras om vi vill ha en levande bygd. Försämra inte heller för de icke bilburna turister som vill ta del av denna otroligt vackra trakt

Varför bygga en massa för att sedan inte använda? Varför tömma landsbygden på liv? Varför gå emot miljöaspekten med att åka tåg?

Landet behöver snarare bygga ut järnvägar än lägga ner. Allt för miljön är bra! Dessutom känner vi människor att det är för oss på mindre orter, som transporter av olika slag skapas.

Andelen transporter på räls behöver öka - inte minska! Bl.a. för miljöns skull. Då kan man inte lägga ned befintliga, vältrafikerade spår!!

Göteborgare med ambitionen att flytta till Kinnekulle och starta verksamhet. Försvinner tåget kommer jag inte att lägga verksamheten där. Synd, för Kinnekulle har det så många önskar.