Behåll linje 100 Falsterbo-Malmö

Avvecklingen av buss 100

Hej!

Du får detta meddelande för att du för en tid sedan skrev under namninsamlingen mot att avveckla buss 100 Falsterbo-Malmö. Vi har nu 620 underskrifter!

Planen från Vellinge kommun (där Moderaterna är starkt drivande i frågan) samt Skånetrafiken ligger tyvärr kvar. Av de större opositionspartierna står Centern också bakom avvecklingen men försöker aktivt minimera skadeverkningarna något. Liberalerna är emot lagd plan och likaså SD. Dock är ingen av dessa emot en mer effektiv kollektivtrafik. Liksom vår grupp och liksom FNF.

Vi var några från protestgruppen som träffade Carina Wutzler med tjänstemän för att diskutera frågan men dom ville inte ta upp linjedragningen. Man kan inte påverka den heter det. Enbart frågor som rör detaljplaneförändringar som sker pga avvecklingen av den befintliga linje 100 och uppstarten av den nya linjen med enbart två hållplatser kvar (Skanör C och Haga). Samtidigt signerade Moderaterna hela avvecklingen med stort nöje.

Den 27 aug är det dags för ett nytt informationsmöte på Axelssons Torg i Skanör. Start 17.00. Vi hoppas att så många som möjligt kommer dit och visar sitt missnöje.

Vi har även diskuterat alternativa lösningar i vår Facebook-grupp med 620 medlemmar. En tanke som kom upp var varför nya bussen ska gå ner till Skanör C? Varför inte bara stanna på Haga om nu bytet med buss 300 är så förträffligt för alla i Falsterbo och norra Skanör? Majoriteten av alla pendlare måste ändå ta cykeln, bilen eller buss 300 i framtiden för att kunna byta till buss 100. Vem kommer då åka till trånga Skanör C som även kommer ha några min längre restid än från Haga. Säkert inte många. Låt buss 300 vara "ringbuss" helt och hållet så slipper vi ha en del av busstrafiken inne i villakvarteren. Men enligt kommunen är Skanör C en sk målpunkt. För vem undrar vi? Höllviken har sitt eget centrum och alla som bor i S-F kan cykla, promenera eller ta buss 300. Är det turister vi tänker på? Ska vi anpassa vår året-runt boendemiljö till några veckors badsäsong om året? Och varför kan inte besökarna byta buss på Haga liksom boende i Falsterbo och norra Skanör förväntas göra, och väldigt smärtfritt enligt Carina Wutzler och Skånetrafiken. Som ni märker är frågorna många. Skulle vi tänka på de pendlare som jobbar i S-F så är Triangeln en mer lämplig hållplats och buss 100 skulle gå Malmövägen ner och vända runt där. Men den tanken är sämre eftersom Malmövägen korsas av många skolbarn och är redan hårt trafikerad under rusningstid.

Ett stort problem enligt Skånetrafiken med dagens trafik är att man inte kan sätta in fler bussar. Dom fastnar bakom varandra i rusning. Annars hade det löst behovet för många år framåt. En tanke som kommit upp i gruppen är då varför inte buss 300 och 100 alltid rundar Skanör-Falsterbo utan att vända om? Då kan buss 100 på vägen från Malmö gå mot Falsterbo och få sista hållplats Skanör Haga. Det är där alla kan ta sig för att åka snabbt till Malmö i framtiden. En ny första hållplats anläggs samtidigt på Björkhaga och som då integreras med hållplatsen på Haga. Dvs det anläggs inte någon hållplats mitt emot på Ljungen-sidan. Buss 300 går i sin tur alltid mot Skanör och får Strandbaden som sin sista hållplats innan Malmö. Då är det dit alla ska ta sig som vill åka snabbt till Hyllie. Liksom på Haga/Björkhaga så anlägger man en pendlarparkering där, och det finns utrymme utan att skövla natur. På detta viset hamnar inte bussarna bakom varandra, vi får en mer utspridd koncentration av pendlare och ingen blir av med sin goda tillgänglighet till kollektivtrafik. Men detta kommer eventuellt kosta Skånetrafiken och Region Skåne mer och där har vi problemet. Man har helt enkelt inga pengar till detta. Inte som regionen och Skånetrafiken styrs idag.

Men varför inte satsa på spårburen trafik undrar många? Moderaterna i Vellinge driver inte frågan alls. Det kom fram i Kommunfullmäktige i juni. Man anser att det blir för dyrt och Region Skåne visar heller inget större intresse (läs ovan problem med pengar). Samtidigt pågår en historiskt destruktiv exploatering av Falsterbonäset med höghus, skövlad natur och betongtorg som följd. Men även kraftigt ökad befolkning och medföljande trafikproblem. Enligt flera studier som utförts av bla Ramboll så är det otroligt svårt att få människor med god ekonomi att släppa bilen och ta buss. Bilen måste man äga och betala för ändå samt använda före och efter jobbet för att handla, hämta barn och/eller göra ärenden. Vår kommun har ett av de högsta bilinnehaven i Sverige, vilket så klart inte är positivt. Men är en taskig busslinje lösningen på det? Nej anser vi.

Ovan inlägg kommer sändas till Vellinge kommun som input till informationsmötet den 27 augusti. Nu måstd vi fortsätta kämpa och visa att vi inte accepterar denna typen av destruktiva förändringar med tanke på att vi är en mycket lönsam ort för Skånetrafiken.

Stort tack för att du orkade läsa allt!

Gå även med i vår Facebook-grupp "Bevara buss 100 Falsterbo-Malmö".

Mvh

Daniel Johnsson

Uppdatering runt protesten mot nedläggningen av linje 100

Hej!

Vi är en grupp på 6 personer som driver vidare arbetet genom att ligga på kommunledningen och även in mot regionen. De negativa konsekvenser vi såg i mars har inte blivit färre. Tvärtom. Vi har lyckats få mer fakta men det har inte ändrat på så mycket i det stora hela. Glädjande nog ser det ut som att man inte ska anlägga fler P-platser på Haga och att man tänker trafiksäkra Malmövägen och Nyvångsvägen. Dock oklart hur eftersom bussarna måste ta sig fram smidigt vart tredje-fjärde minut.

Vi kan nu även konstatera att det finns tvivelaktigheter runt detaljplanen för Skanör C och de två hållplatser man ska bygga där. Man kommer även skövla en del av Skanörs stadspark för att räta ut Bangången. Detta anser vi vara onödigt. Liksom de andra tio konsekvenserna vi räknat upp. Allt för att spara in 7 min pendlingstid, för vissa.

Moderaterna står bakom projektet medan Liberalerna och SD står tydligt emot hela projektet. Övriga partier har ingen tydlig ståndpunkt enligt oss. Ingen dom driver aktivt i alla fall. Centern är aktiva i debatten men tror på neddragningen för Falsterbo och norra Skanör om man bara jobbar med trafiksäkerheten och naturfrågan.

Den 11/6 ska vi träffa Carina Wutzler och några tjänstemän för att diskutera dessa frågor. Vår linje är tydlig och det är att behålla buss 100 som idag men förstärka den på något sätt under rusningstid.
Samtidigt bör Region Skåne planera för en modern och framtidssäkrad kollektivtrafik istället för stora bussar. Det kan handla om självkörande tåg eller snabbspårvagn till Malmö-Höllviken eller hela vägen ner till Skanör. Då kommer resan gå så fort att det kan vara värt ett extra byte om det är smidigt och inte innebär någon väntetid.

Fortsätt sprid ordet och dela namninsamlingen! Vi är över 600 nu!

Mvh

Daniel Johnsson

Skanör

Vill du säga din mening i den "utökade dialogen" runt linje 100?

Hej!

Gruppen Bevara linje 100 Falsterbo-Malmö behöver möta kommunen i en dialog framåt och därför har vi satt samman fyra grupperingar som vi ska föreslå till dem. Tanken är inte att grupperna ska jobba tillsammans utan vi hjälper kommunen att hitta engagerade personer som dom kan diskutera respektive fråga med. Det är redan 15-20 personer som anmält sig men vi saknar bla namn till "Föräldragruppen". Många av som signerat har påpekat trafikriskerna och har själv barn. Nu är ett gyllende tillfälle att få chansen att tycka till.

Vill du bli föreslagen av oss så skicka mejl till djn760214@gmail.com eller gå in på vår Facebook-grupp "Bevara linje 100 Falsterbo-Malmö" och anmäl dig. Det kommer göra skillnad så tveka inte!

Mvh
Daniel Johnsson, Ola Kullengren, Christine Andersson

Buss 100: Ökad dialog, enkätsvar och förtydligande

Hej!

Du får detta mail för att du skrivit under namninsamlingen Behåll linje 100 Falsterbo-Malmö. Det har hänt lite i frågan så därför skickar jag info. Jag hoppas ni orkar läsa hela...

Vi skickade ut en enkät och har fått över 200 svar!

82% av de svarande tror att resandet med kollektivtrafik kommer minska från Skanör-Falsterbo när linje 100 bara får två stationer.

91% anser inte att 7 min snabbare restid försvarar denna omläggning. 58% av dessa pendlar själva dagligen.

57% som pendlar idag kommer börja ta bilen. 48% till Malmö och 9% till stationen.

I veckan var det Kommunfullmäktigemöte men frågan rörande buss 100 var inte i fokus med tanke på budget/ekonomi, Corona och vårdskandaler. I nästa KF kommer det säkert upp i form av interpellationer. Det bör nämnas att de partier som anser att hela projektet ska avbrytas är Liberalerna och SD. Miljöpartiet har inte begärt det enligt dem själva men har krav som nog skulle innebära en total förändring. Centern anser att det bör fortsätta med vissa justeringar. Då handlar det främst om åtgärder för trafiksäkerhet och natur men inte själva sträckningen (kan man läsa mer om på vår FB-grupp). Moderaterna står så här långt bakom det helt och har signerat avtalet i sin helhet med övriga parter så som Skånetrafiken. 

Vår namninsamling har nu varit igång i snart 2 månader och vi har samlat 600 underskrifter (591 för att vara exakt) och detta är överlämnat till beslutsfattarna. Igår fick vi beskedet att Region Skåne, Vellinge Kommun och Skånetrafiken ska "förbättra sin dialog med medborgarna" (läs mer i länk nedan). Det är ett steg i rätt riktning så klart men det beskrivs inte hur dialogen ska förbättras. Tyvärr tolkar vi pressmeddelandet som att man fortfarande tror att många är felinformerade eller bara inte förstår. Detta ska en dialog komma till bukt med. Att förklara en gång till, samma sak. Att det vi vill, kommer kosta för mycket. Att något måste hända snabbt för bussarna får inte plats samt bilkörandet måste minska. Vi säger då att detta kan uppnås enbart med vårt förslag. Är det inte dags för riktig förändring undrar många i gruppen? En modern förändring som är mer framtidssäkrad än bussar och till dess, låt det vara. Alternativt gör mindre förändringar. Moderna lösningar kan ni läsa mer om på vår Facebook-sida där flera förslag finns.

Vi hoppas därför kunna föreslå deltagare till denna dialog. Är du intresserad så hör av er på vår FB-grupp eller skriv ett meddelande här. Går säkert bra att kontakta Carina Wutzler direkt.

Dom som främst drabbas är pendlare som bor i Falsterbo och norra Skanör. Men även föräldrar till skolbarn som måste passera Malmövägen och Nyvångsvägen varje dag samt boende längs busstråken som har stora bullriga bussar och stökiga hållplatser utanför sina hus nästan dygnet runt. Det är även naturfrågor i fokus.

Vi måste även förtydliga att detta inte handlar om att buss 100 ska läggas ner helt. Det är möjligt att radera sin underskrift om man tror att det handlar om det. Ett annat förtydligande är att Skånetrafiken hävdar att man kommer spara 7 min om man reser från Skanörs C till Malmö C. På samrådsmötet sa dom att det inte fanns någon besparing utan satsningen gjordes av andra skäl. Dock kommer många i Falsterbo och norra Skanör inte se någon besparing dörr-till-dörr. Det har flera pendlare räknat ut på vår FB-sida redan.

Vi fortsätter arbetet och hoppas att man verkligen vill ändra på planerna nu.

Mvh
Daniel Johnsson mfl
Skanör

Ökad dialog

Hjälp oss fylla i enkäten om buss 100

Hej!

Det är helt anonymt (man behöver inte uppge några personliga uppgifter) och består av 10 frågor som tar ca 5 min att fylla i.

Underlaget kommer presenteras för kommunledningen och Region Skåne eftersom dom själv aldrig gjorde någon lokal marknadsanalys innan dom tog beslut att frånta tusentals näsetbor direktbuss samt göra ingrepp i boendemiljö, natur och trafiksäkerhet.

Dela gärna enkäten till alla ni känner som ni tror påverkas av beslutet.

https://sv.surveymonkey.com/r/L2WSDFQ

Mvh
Daniel Johnsson

431 underskrifter på en månad! Vi behöver bli ännu fler.

Hej!

431 bekräftade underskrifter i skrivande stund, på en månad! Listan är inskickad till Region Skåne, Vellinge Kommun och Skånetrafiken. Men tyvärr inte ens ett svar tillbaka att dom mottagit denna. Sedan dess har listan växt med över 100 namn och vi ska utöka den mer. Vi måste göra det.

Många av er kommer från Skanör-Falsterbo, vissa stöttar släkt och vänner eller pendlar till jobb i Falsterbo eller norra Skanör dagligen. Det har kommit in många målande beskrivningar på hur dåligt underbyggd denna förändring är. Det är ett svek mot hela Falsterbo och norra Skanör som nu står utan direktbuss till Malmö. Alla boende längs Nyvångsvägen som för bara några år sedan fick en bred väg att bli omgjord till en villagata. Alla skolbarnen kommer drabbas av stora bussar som rusar fram i skytteltrafik på mornarna. Rakt över barnens väg till skolan. Vi kommer även få se en viktig viltpassage raderas ut och en ansenlig bit av Skanörs stadspark kommer jämnas med marken när vägen ska rätas ut. Man kommer inte ta av P-platsen. Många boende vid Haga kommer få en totalt förändrad boendemiljö med mycket biltrafik nära husen, stark belysning dygnet runt och hela gröningen kommer försvinna och ersättas med några träd. Vad som kommer att ske i Ljunghusen vet vi inte ännu.

Vi har förstått att det hela handlar om att spara pengar från Region Skånes sida. För det politiska styret i Vellinge kommun handlar det bland annat om att kunna fortsätta exploateringen av Näset. Trafikverket har gett bakläxa på höghusen i norra Ljunghusen och Skanörs vångar eftersom trafiksituationen kommer bli ohållbar. Det tror man sig nu lösa med ny dragning av linje 100. Givetvis är risken överhängande att man först skövlar oersättning natur för att sedan skapa ett trafikkaos när ingen vill byta buss eller pendla till en hållplats när man kan köra hela vägen.

Superbuss är något som är bra. Den ska resa snabbare, vara bekvämare och ha finare hållplatser. Men det kan göras på olika sätt och varför ska kommunen betala 40 mkr för något som Skånetrafiken gör intäkter på och som vi redan betalar skatt för?

Vår namninsamling fokuserar på att få fram detta budskap men även sprida ordet till fler. Så fortsätt sprida ordet och dela insamlingen! Här under ser ni svar på ett antal argument vi fått från Skånetrafiken och Vellinge Kommun.

Vad gäller kommunens ansvar för boendemiljö, detaljplaner och trafiksäkerhet så finns det inga löften eller kommunicerade planer på att åtgärda dessa risker. Så länge dessa inte finns måste planen förkastas.

Trevlig helg och DELA, DELA, DELA
Daniel Johnsson

- Det kommer gå fortare att resa till Malmö för alla (Skånetrafiken)

Svar: Nej det stämmer inte alls. Hälften av alla här nere kommer få lika lång resa fast extra byte eller pendla till stationen. Från Skanörs C kommer bussen bli ca 7 min snabbare enligt dem själva. Från Haga handlar det om 2-3 min eftersom den redan är "snabbhållplats" idag. Om 5-6 år när/om E6 är ombyggd kan man lägga till 5 sparade minuter. Detta gäller då enbart dem som inte behöver pendla till hållplatserna. Exempel: Reser man från Pastoratsvägen idag så tar det 57 min till Malmö C. Med nya dragningen måste man antingen cykla (10 min) eller ta buss 300 (10 min med väntetid) till Skanör C. Därefter vänta i 5 min på buss 100 för att sedan påbörja resan till Malmö C som kommer ta ca 45 minuter. Det ger en längre resa än idag samt ett extra byte.

- Falsterbo är inte lönsamt för Skånetrafiken, 75% av alla resenärer stiger på i Skanör (Skånetrafiken)

Svar: Detta beror sannolikt på att man har 10 min längre resa från Falsterbo till Malmö idag pga den dragning man valt. Många i Falsterbo tar sig till Haga eller väljer bilen istället. Vårt förslag skulle ge alla i Falsterbo 10 min snabbare resa vilket hade ökat intäkterna hos Skånetrafiken. Här har Skånetrafiken valt att inte svara oss.

- Vi har för dålig kapacitet i rusningstrafik, det tar för lång tid till Malmö och bussarna fastnar bakom varandra. Fler ska få plats (Skånetrafiken)

Svar: Med vårt förslag, som Skånetrafiken valt att inte ta till sig, så kommer bussarna gå runt Näset fast varannan mot Falsterbo och varannan mot Skanör. Detta gör att Strandbaden blir en "snabbhållplats" och har redan en stor P-plats. Haga blir också en "snabbhållplats" men kan använda P-platser på Björkhaga. Då hamnar inte bussarna bakom varandra. Detta kan utvärderas under rusningstrafik för att sedan gälla dygnet runt.

Dela denna namninsamling

Hjälp den här namninsamlingen att få fler underskrifter.

Hur sprider man en namninsamling?

• Dela namninsamlingen på din Facebookvägg och i grupper som rör ämnet för din namninsamling.
• Kontakta dina vänner
  1. Skriv ett meddelande där du förklarar varför du skrev på namninsamlingen, då människor är mer benägna att skriva på om de förstår hur viktig frågan är.
  2. Kopiera och klistra in namninsamlingens webbadress i ditt meddelande.
  3. Skicka meddelandet via e-post, sms, Facebook, WhatsApp, Twitter, Skype, Instagram och LinkedIn.